6 начина за полирање фарова код куће

Можете сами полирати фарове аутомобила на неколико начина. Детаљна студија сваке од метода помоћи ће вам да изаберете најбољу опцију. Поред тога, потребно је да сазнате о трајности резултата након полирања и, сходно томе, о учесталости поступка.

Како полирати фарове

Поклопци фарова аутомобила су направљени углавном од пластичних материјала, стакло је уграђено на старије моделе. Проблем је у томе што су током рада сенке изложене шљунку и другим ситним тврдим материјалима, након чега се формирају огреботине. Још једна штеточина је сунце, под његовим утицајем пластика постаје не провидна, већ жута. Полирање ће помоћи у решавању овог проблема, лако се ради ручно.

Мутно пожутели фар.

број 1. Брусни папир

Неке методе захтевају посебну опрему, али је сасвим могуће полирати фарове без брусилице. У таквим случајевима мораћете да радите рукама, а брусни папир ће се користити као алат за уклањање горњег слоја. Боље је припремити коже различите величине зрна, потопити их у воду 10 минута пре употребе.

Коју грату користити зависи од степена оштећења. Ако на плафону постоје дубоке огреботине, онда морате почети са најмањом кожом на 600, ако је оштећење мало, онда почети од 1000. Након уклањања заштитног слоја, врши се полирање и лакирање.

Брусни папир уклања оштећени слој.

Зрнатост се мора постепено мењати, превише оштар прелаз може покварити структуру пластичне површине.

бр. 2. Посебна средства

Поред разних народних и импровизованих метода опоравка пластике, постоје и специјални алати познатих компанија. Продају се у скоро свакој продавници аутомобила и избор је прилично велики, табела описује само најпопуларније опције.

Име	Опис	Изглед пакета
3М комплет за рестаурацију фарова	Комплетан комплет за поправку који се састоји од брусних точкова, заштитне траке, пене за полирање, пасте, држача диска, завршних и градацијских јастучића за полирање. Брусни точкови у сету су направљени као додатак за бушилицу, тако да вам је потребан само овај алат, остало је укључено. Такође можете користити шрафцигер.
Доцтор Вак – лак за метал	Лак је првобитно дизајниран за метале, али је погодан за пластику. У саставу нема грубих абразивних честица, тако да ће полирање бити мекано, уз елиминисање малих огреботина.
Комплет за обнављање фарова од корњаче	Овај комплет је дизајниран да обнови стаклене нијансе. Комплет укључује чак и рукавице, лакиране марамице и спрејеве. Алат је прилично економичан и полирање два фара заузима око 20% садржаја боце.
Магиц Ликуид	Алат помаже у савршеном чишћењу фарова од поликарбоната, али се неће носити са дубоким оштећењима. Додатна предност Магиц Ликуид-а је што је лак погодан не само за фарове, већ и за друге пластичне делове.
ДОВ Лигхт	Приступачне марамице. Изузетно једноставан за употребу. Прво треба да обришете фарове, третирате их салветом бр. 1, осушите папирним убрусом и обрадите салветом бр. Након тога оставите аутомобил на месту где ће бити заштићен од влаге, производ ће се поставити за 30 минута и можете отићи.

Број 3. Паста за зубе

Ако не желите да купујете специјалне алате како бисте уштедели време или новац, онда можете да прибегнете импровизованим методама. Занимљива опција би била употреба пасте за зубе, јер садржи силицијум диоксид.

Морате га обрисати кружним покретима. Важно је да паста не уђе у зглобове или на тело. Боље је изабрати пасте за избељивање, оне имају најбољи ефекат.

Паста за зубе ће помоћи да се носи са мањим оштећењима.

Ако на површини плафона има много огреботина, уместо пасте можете користити прах за зубе, абразивнији је.

бр. 4. Абразивне пасте

Фабричке абразивне композиције за полирање нијанси поменуте су у пододељку о специјалним алатима. Такође је вредно напоменути да пасте производе Рунваи, Лавр, Саппхире, Арбо. Одабиру се у зависности од материјала фарова и степена оштећења.

Постоји и народни метод чишћења абразивном пастом, подразумева употребу ГОИ пасте. Садржи хром оксид, захваљујући којем смеша може да се носи чак и са механичким огреботинама.

ГОИ паста је универзални лек.

бр. 5. Сандер

Без обзира колико тешко човек ради ручно, мало је вероватно да ће постићи ефикасност технологије. Стога, у присуству озбиљних оштећења, за полирање се користи брусилица (или бушилица / одвијач са посебном млазницом).

Предност методе је могућност подешавања брзине ротације.

бр. 6. Врућа пара ацетона

Течност као што је ацетон делује веома агресивно на пластику, па се може користити за уклањање оштећеног горњег слоја плафона. У чистом облику, не би требало да користите ацетон, фарови ће једноставно постати неупотребљиви. Неопходно је загрејати и обрадити пластичну површину са резултујућом паром.

Приликом рада са ацетоном потребна је заштита: респиратор, заштитне наочаре, рукавице.

Корак по корак упутства за 3 основне методе полирања

Понекад резултат полирања можда не зависи од ефикасности самог производа, већ од начина на који је полирање примењено. Због тога је важно придржавати се технологије извођења радова приликом чишћења плафонских лампи различитим средствима.

Припрема практично не зависи од изабраног метода. Укључује чишћење фарова од прљавштине, прашине, сушење површине. Такође је вредно узети у обзир да постоје две методе полирања:

1. Ремовабле. Фар се демонтира са аутомобила пре обраде. Метода захтева више времена, али је погоднија.
2. Фикед. Заштита тела је важна када користите ову методу. Сви делови око фарова су обложени папирном траком.

Заштитна ивица маскирне траке.

Коришћење брусног папира и полирања

Брусни папир постаје најефикаснији метод, са изузетком брусилице, који помаже да се отарасите тешких оштећења у виду дубоких огреботина. Полирање се састоји од 3 фазе.

Корак 1. Брушење	Почиње са кожом са најнижом гранулацијом (у напредним ситуацијама вреди почети са 600) и постепено прелазити на највишу гранулацију до 2500. Обрада са сваким брусним папиром траје 2-3 минута. Након обраде брусним папиром са највећом величином зрна, површина плафона треба да постане мат
Корак 2. Обрада пастом за полирање	У зависности од материјала и степена оштећења, бира се паста за полирање. Нежно покрива површину плафона, након обраде, огреботине нестају, фар постаје провидан, а не мат
Корак 3. Завршно полирање	У ту сврху се користе папирни пешкири, крпе од микровлакана и други слични материјали. Циљ је уклонити све остатке абразивне пасте

Процес полирања је завршен. Поред тога, сенке се могу премазати специјални лак, створиће заштитни слој, дати фаровима сјај, продужити животни век.

Употреба пасте за зубе

Још једна популарна метода, њене предности су ниска цена и лакоћа рада. Недостатак је што ће паста за зубе помоћи само у отклањању мањих оштећења на плафону.

За рад ће вам требати:

• паста за зубе (било која ће одговарати);
• Четкица за зубе;
• топла вода;
• чиста крпа;
• Пољски.

Процес рада је приказан у следећој табели.

Корак 1. Наношење пасте	Паста за зубе се наноси на очишћени фар. Ручна метода користи четкицу за зубе или неку другу малу четкицу, можете користити и брусилицу.Наношење композиције се врши кружним покретима уз знатан напор
Корак 2 Очистите	Исперите преосталу пасту за зубе топлом водом. Након тога, површина плафона се темељно обрише сувом крпом.
Корак 3 Полирање	Последњи корак биће наношење лака и обрада површине материјала сувом крпом

Оштећења су обично споља, али могу бити и изнутра. Да бисте очистили унутрашњу површину, мораћете да демонтирате поклопац.

Поправљамо информације гледањем видеа.

Употреба пара ацетона

Ацетон је ефикасан агенс, али се користи само за обраду пластичних површина, неефикасан је за стаклене фарове. Биће вам потребан посебан уређај који загрева ацетон, на који је уграђен поклопац са издуженим изливом. Такав алат можете сами направити, за ово мајстори користе комад амортизера, филтерску траку за грејање, цев и спојеве са растопљеном пластиком. Алтернативно, можете купити готов испаривач.

Комплет за полирање ацетоном.

У просторији у којој ће се вршити полирање ацетоном не би требало бити извора сагоревања, укључујући цигарете. Морате радити у респиратору и заштитној одећи.

Упутства корак по корак су описана у следећој табели.

Корак 1. Ацетон се сипа у уређај за грејање	Уређај је прикључен на напајање. Морате сачекати док пара не почне да излази из цеви.
Корак 2. Пластични поклопац се обрађује млазом паре	Неопходно је да се уређај налази што ближе фаровима. Важно је да „нанесете“ пару тако да третман буде равномеран, без изостављања делова.
Корак 3. Након обраде, фар се оставља 10 минута	Важно је не додиривати га ничим, јер се на месту додира формира мутна тачка.
Корак 4. Прозрачивање	Након што је полирање завршено, просторија мора бити проветрена најмање неколико сати како би сва испарења могла да изађу.

Обрада паром ацетона вам омогућава да постигнете ефекат транспарентности. Да би се поправио резултат, фарови су додатно прекривени посебним лаком или заштитним филмом.

Можете визуелно проучити методу користећи видео.

Колико дуго траје лакирање фарова?

Колико дуго вам фарови трају за презентабилан изглед зависи од много фактора. На то утиче квалитет полирања, услови рада аутомобила, колико се пажљиво одржава одржавање, чак и клима и квалитет површине пута се осећају.

Трајност полирања зависи од услова рада.

У

Након унутрашњег полирања, површина ће задржати свој изглед најмање 3 године. Изнутра, неколико фактора утиче на плафон. Да бисте максимално искористили овај период, требало би да се придржавате следећих препорука:

1. Квалитетна монтажа. Важно је да након уградње фара не остану празнине кроз које прашина и прљавштина могу ући.
2. Заштита од временских прилика. Аутомобил не треба остављати под директним утицајем сунца. Пожељно је да возило буде у гаражи, или бар да су фарови покривени.
3. Употреба одговарајућих лампи. Упутства за сваки аутомобил имају препоруке за лампе које се могу користити. Није вредно постављати осветљење са грејањем, повишена температура ће оштетити структуру плафона.

Фарови са додатним премазом лака.

Напољу

Након полирања, фарови задржавају свој изглед најмање 12 месеци.Да бисте продужили период, морате се придржавати свих препорука које су прописане за унутрашњост и обезбедити додатну заштиту у облику лака или филма.