Како сами вратити рефлектор фарова

Рестаурација рефлектора фарова је посао који се по жељи може обавити код куће. Међутим, постоји низ услова који се морају поштовати. Кршење технологије ће довести до погоршања светлости. А у најнесрећнијим случајевима, фар ће бити оштећен и мораћете да купите нови.

Узроци оштећења

Ако током времена фарови постану мање светли и сноп се замути, највероватније постоји проблем са рефлектором. Ово се дешава из више разлога, а најчешћи су:

1. Физичко погоршање. Сада је већина кућишта рефлектора направљена од пластике, чија је површина обложена посебним једињењем. Његов радни век је ограничен и временом премаз почиње да пуца, љушти се или губи рефлективност. То је због поновљених промена температуре.
2. Уградња сијалица веће снаге. Ово побољшава светлост, али током времена део премаза само потамни од сталног прегревања.
   Превише снажна сијалица буквално преживљава рефлектујући слој.
3. Повреда непропусности структуре. Влага и прашина су штетни за елементе, а временом то узрокује оштећење елемената и смањење рефлексивности површине.

Ако је интегритет елемента сломљен, нема смисла да га враћате, лакше га је заменити другим.

Методе опоравка

Постоји много начина да вратите рефлектор код куће. Сваки од њих има своје карактеристике. Вриједно је одабрати онај који најбоље одговара одређеној ситуацији и који ће пружити добар ефекат.

Без обзира на начин поправке, фар мора прво бити растављен. Ако се стакло држи на печату шкљоцањем, пажљиво се уклања. Али најчешће се лепи на посебан заптивач. У овом случају, потребно је загрејати елемент на температуру од преко 70 степени и пажљиво одвојити дифузор. Ово се може урадити помоћу грађевинског фена за косу или стављањем елемента у рерну на 100 степени 15-20 минута.

Алуминијумска обложена трака

Ова метода је добра за мале рефлекторе.

Такође се назива метализована трака и продаје се у продавницама аутомобила и хардвера. Погодан је за поправке, јер добро подноси екстремне температуре и има добра рефлектујућа својства. Рад се обавља овако:

1. Оштећене површине треба пажљиво очистити било којим средством без алкохола. Ако је потребно, уклоните ољуштени премаз.
2. Комади су исечени на праву величину, испробани да би се уверило да све одговара.
3. Заштитни слој се уклања са траке и лепи се на површину, не би требало да буде бора тако да светлост није изобличена.

Колико је ова метода ефикасна, научићете из видео снимка.

Што мање спојева између траке, то боље.

Главна предност се може сматрати једноставношћу и доступношћу методе. Минус - трака понавља неправилности рефлектора, а шавови на површини смањују ефикасност фарова.

Огледало филм

Филм огледала добро рефлектује светлост.

Најчешће, ауто куће имају материјал од Орацал-а, добро подноси температурне екстреме и отпоран је на штетне ефекте. Продаје се у дворишту, можете купити мали комад за поправку оштећеног рефлектора. Упутства за поправку:

1. Вреди купити опцију која се зове "сјајни хром", најбоље рефлектује светлост.
2. Прво се праве прецизни шаблони од папира или картона, према којима се сече филм.
3. Површина је темељно очишћена и одмашћена. Затим се на припремљена места лепи филм, загрева се феном и изравнава тако да нема бора и мехурића.

Фар треба залепити заптивач и оставити да се осуши. Ако се уради исправно, можете вратити рефлективност површине скоро у потпуности.

алуминијумска трака

Тешко је лепити алуминијумску траку без бора.

Материјал се користи у термоизолационим и водоводним радовима. Добро подноси високе температуре и траје много година. Рад треба да се уради овако:

1. Површина се припрема и чисти као и обично. Затим се израђују шаблони од картона или дебелог папира тачно до величине оштећених места.
2. Изрежите комаде фолије. Површина рефлектора на коју ће бити постављени је подмазана танким слојем епоксида.
3. Након лепљења, потребно је да оставите фар на топлом месту најмање један дан да се осуши.

Избор је једноставан, али фолија се не може уклонитиако се касније појаве проблеми, елемент ће морати да се замени.

Из видео снимка ћете научити: Да ли је вредно рестаурације рефлектора помоћу фолијске траке.

Спреј за хромирану боју

Морате равномерно фарбати.

У продаји можете пронаћи специјалну боју за рефлекторе, која ствара ефекат хромирања и омогућава вам да брзо и ефикасно елиминишете мрље. Главна ствар је да је састав отпоран на температурне екстреме.. Рад се обавља овако:

1. Рефлектор се чисти финим брусним папиром до савршене глаткоће. Ако нанесете боју на сјајну површину, она ће временом почети да се љушти.
2. Боја се наноси према упутствима. Обично је потребно протрести конзерву 2-3 минута и нанети у равномерном, уредном слоју тако да нема мрља. За поузданост је боље направити 2-3 танка слоја.
3. Осушите према препоруци произвођача боје. Површине се не смеју додиривати током уградње.

Рефлектор се не сме прати и брисати на местима која се не могу обновити. Може се чистити само компримованим ваздухом из компресора.

Рестаурација рефлектора фарова

Ако је стање елемената лоше или је дизајн такав да неће моћи самостално обновити површину, вреди их дати на рестаурацију. Ову услугу пружају специјализоване компаније које чисте елементе и савршено их припремају.

Након рестаурације, делови изгледају као нови.

Метализација у фабрици је квалитетна и уједначена. Рефлектори се суше на високој температури, што осигурава њихову издржљивост и омогућава вам да вратите висококвалитетно светло без замене делова. Цена услуге зависи од региона и дизајна светлашто је сложеније, то ће поправка коштати скупље.

Замена рефлектора фарова

Ако се током демонтаже испоставило да је рефлектор оштећен или је његово стање веома лоше, боље је заменити га новим или обновљеним. Рад није тежак, али захтева тачност, јер се мали делови могу оштетити. Процес изгледа овако:

1. Прво се уклањају сви конектори, сијалице и други елементи. Природа посла зависи од модела машине и дизајнерских карактеристика фарова. Најчешће се у раду користе одвијач или ТОРКС звезде.
2. Рефлектор се обично фиксира у кућишту помоћу вијака или држи резама. У првом случају, морате пажљиво одврнути причвршћиваче. У другом, притисните резе и уклоните елемент како не бисте оштетили пластику.
3. Приликом уградње новог рефлектора не дирајте рукама и не бришите крпом. То доводи до малих огреботина на површини. Део је најбоље распаковати непосредно пре уградње како би мање прашине доспело на њега.
4. Монтажа се врши обрнутим редоследом. Уградња стакла захтева посебну пажњу, прво се наноси нови слој заптивача по ободу фара, након чега се поставља и притисне. За фиксирање у жељеном положају, најпогодније је користити мале стезаљке.

Понекад једина опција може бити замена рефлектора.

Лакше је уклонити остатке заптивача претходним хлађењем делова, онда се лако може ољуштити ножем.

У закључку, препоручујемо да погледате серију тематских видео записа.

Рефлектор фарова можете вратити сами, за то се користи један од четири начина. Главна ствар је да површина није деформисана, иначе ће само замена помоћи.