Где се пале дуга и кратка светла?

Уз остала правила пута, тема коришћења светла једна је од најтежих из два разлога. Прво, у различитим земљама регулаторно законодавство намеће различите захтеве возачима. На пример, украјинска саобраћајна правила захтевају укључивање кратког светла у било које доба дана само од 1. октобра до 1. маја, ау Руској Федерацији овај захтев се мора поштовати током целе године. Друго, произвођачи возила опремају своја возила опремом за осветљење на различите начине. Ако сада никога посебно не изненадите дневним светлима, онда углавном ови делови још нису на аутомобилима произведеним пре 2000-их. Исто важи и за управљање расветним уређајима, различито имплементирано на различитим машинама. На неким лукавим моделима, укључивање фарова може бити изазов. Али ипак постоје одредбе које су заједничке свима, а ми ћемо анализирати ову тему на примеру законодавства Руске Федерације, које је релевантно у време 2021.

Где и како се пале фарови

Што се тиче локације команди фарова, произвођачи аутомобила имају традицију да их инсталирају на једно од три места:

1. На инструмент табли, десно од волана.
   У облику прекидача или дугмета.
2. На инструмент табли лево од волана.
   У облику окретног дугмета.
3. На прекидачу на стубу волана.
   Постављен је на саму ивицу полуге у облику окретног врха.

Ова одлука је донекле закомпликовала процес управљања расветним уређајима, али је уштедела простор на инструмент табли.

У посебном реду су модерни модели са контролним панелима на додир.

На аутомобилима попут Тесле и аналога, скоро све функције и подешавања су на једном месту.

оборена светла

Иако се локација команди може разликовати, проналажење прекидача за укључивање и искључивање кратких фарова у већини случајева неће бити тешко. Да бисте то урадили, потребно је да пронађете прекидач или окретно дугме, поред којег се налази пиктограм у облику медузе са шапама надоле.

Ова значка је иста на свим возилима, без обзира на марку.

У већини случајева, прва подела (крајње лево) на ротационом дугмету направљен у облику нуле или натписа ОФФ, што значи искључено стање свих спољних оптичких уређаја.

Изузетак могу бити модели на којима се, када се кључ убаци у браву за паљење, дневна светла одмах пале.

Други положај ручке подразумева укључивање габаритних светала неопходних за означавање димензија возила у положају за паркирање и при слабој видљивости.

И само трећи положај прекидача осветљава оптику кратког светла.

На неким модерним примерцима постоји аутоматски режим управљања фаровима, који се активира четвртим положајем прекидача (АУТО).

У овом режиму, оборена светла ће се укључити увече када се активирају сензори који одређују ниво осветљености коловоза или једноставно када почнете да возите.

Немојте заменити прецртане ноге медузе за функцију за искључивање кратког светла.

Овај пиктограм означава положај прекидача за покретање светла за маглу и задњих светала за маглу.

Дуга светла

Догодило се да се пребацивање између оптике кратког и дугог светала не спроводи на једном окретном дугмету. На скоро свим моделима, посебна функција на ручици стуба управљача је додељена за покретање дугих фарова.

Штавише, прекидач или обртно дугме се могу налазити на инструмент табли, али дуга светла се увек укључују прекидачем за окретање.

Да бисте то урадили, са укљученим кратким светлом полуга мора бити гурнута напред. Тако је прекидач фиксиран у крајњем положају, а на дисплеју контролне табле ће засветлети плава икона медузе са равним ногама.

Овај индикатор на свим возилима има исти облик и јарко плаву боју која га разликује од осталих индикатора. Ово је важно јер возач мора бити обавештен да фарови његовог возила могу заслепити друге учеснике у саобраћају.

Препоручено: Маркер и светла за вожњу: које су њихове разлике

Ако повучете ручицу према себи до најближег положаја, дуга светла ће се укључити, чак и ако су сви остали оптички уређаји искључени. Међутим, овај положај није фиксиран и ако отпустите ручицу, она ће се вратити у средњи положај, а фарови ће се угасити.Ова функција се користи искључиво као сигнална, тако да је кратким притиском на њу могуће упалити фарове других учесника у саобраћају.

Како их правилно користити

Након што смо се позабавили контролама за оптику високог и ниског осветљења пута, вреди схватити прикладност коришћења једног или другог светла. Законодавство прецизира факторе од којих зависи врста фарова:

• место - насеље, приградска магистрала, тунел;
• време - дању или ноћу;
• степен осветљености - осветљен или неосветљен пут;
• проналажење транспорта у покрету, заустављање или паркирање;
• удаљеност до других учесника у саобраћају који возе моторна возила.

Прочитајте такође

Маркер светла - правила употребе

 

Кад можеш и кад не можеш

Што се тиче правила коришћења фарова на возилу, саобраћајна правила Руске Федерације могу се сажети на следећи начин.

Оборена светла су неопходна у вожњи аутомобила, без обзира на доба дана, не само због личне, већ и због јавне безбедности. Ово побољшава видљивост возила другим возачима. Укључује се када:

1. Возило је кренуло (без дневних светала).
2. При преласку са дугих светала најмање 150 м на најближе возило супротног или пролазног саобраћаја или на знак наилазећег возача. Трепћуће дуго светло се користи као сигнал, обавештавајући или упозоравајући возача који долази у сусрет о могућем заслепљивању фаровима.

Прочитајте такође: Ознака сијалица на инструмент табли

Дуга светла се укључују по потреби у следећим случајевима:

1. Ноћу, ван насељених места.
2. Ноћу, унутар насеља, али у недостатку централизоване путне расвете.

Дакле, возач увек мора да вози са упаљеним кратким светлима, и да угаси дуга светла чак и ако се прими сигнал упозорења, а наилазећи аутомобил је удаљен много више од 150 м. Треба имати у виду да возачи у пролазу могу и да бити заслепљени кроз ретровизоре, али њихов сигнал није видљив возачима који возе иза. Стога морате сами да прелазите између режима у свим случајевима који, по мишљењу возача, могу довести до заслепљивања других учесника у саобраћају.

Ако сте сами заслепљени јаким светлом надолазеће траке, прво што треба да урадите је да укључите сигнал за хитне случајеве, успорите до заустављања и ако је могуће, скрените на страну пута.

Употреба аларма.

Сигнал упозорења са удаљеним фаровима није прописан у правилима саобраћаја као обавезан, али је сигнал за хитне случајеве у овом случају апсолутно неопходан. Током дана, кратка светла се могу заменити дневним светлима или светлима за маглу. Уколико возач, на почетку кретања, није укључио један од описаних оптичких уређаја, или се креће са удаљеним фаровима у оквиру града по осветљеном магистралном путу, прети му казна због кршења чл. 12.20 Административни законик. Од 2021. казна за кршење овог члана износи 500 рубаља.

Иако није неопходно укључити дуга светла током дана, вожња са овим режимом фарова није прекршај током дана, јер током дана ово светло не заслепљује друге возаче.Закон посебно наводи да је предуслов за прекршај вожња са упаљеним дугим светлима на осветљеном градском путу или заслепљивање других возача ноћу. Трепћући фарови који упозоравају друге возаче на приближавање саобраћајне полиције такође нису наведени у законима као прекршај.

На крају серије тематских видео записа.

Контролише Хиундаи Салиарис.

Спољна расвета на Ренаулт Сандеро.