Да ли је могуће возити са ксенонским фаровима према саобраћајним правилима

Нестандардни ксенон је прекршај забрањен Правилима пута и најчешће повлачи за собом одузимање возачке дозволе. Минимална казна за ово је новчана казна, али, како показује пракса, инспектори саобраћајне полиције ретко користе ову опцију. Стога је вредно разумети карактеристике уградње ксенона, ситуације када се може користити легално и друге аспекте који се односе на ову тему.

Зашто инсталирати ксенон

Ксенонске лампе су посебна врста опреме која се разликује од халогених опција које се користе на већини аутомобила. Редовно се постављају на многе модерне моделе, али у овом случају дизајн фарова се разликује од уобичајеног. Што се тиче разлога за инсталацију, најчешће су:

1. Осветљеност светлости повећава се за 2-3 пута, а понекад и више. Ово побољшава удобност и безбедност у вожњи како у граду тако и на аутопуту.
2. Животни век квалитетне сијалице је најмање 3 године.Ово је више од стандардних, па упркос високој цени ксенона, трошкови су отприлике исти.
3. Температура боје је за ред величине виша и близу природног дневног светла. Ово не само да побољшава осветљење, већ и смањује оптерећење вида возача, што је посебно приметно на дугом путовању. Видљивост је много боља, виде се и мале неравнине на коловозу, а пешаци са стране коловоза виде се издалека.
   Квалитет осветљења од ксенонских лампи је за ред величине већи.
4. Ксенон је енергетски ефикаснији. Ако је за паљење потребно много енергије (дакле, у дизајну је увек предвиђена посебна јединица), онда је током рада потрошња електричне енергије приближно један и по до два пута мања.
5. Лампе много боље подносе вибрације. Због јединице за паљење, која контролише снабдевање електричном енергијом, удари струје у мрежи на возилу не узрокују много штете на лампама. Чак и када је напон прекорачен, век трајања ксенона се не смањује, као код халогених сијалица.

Због чињенице да се извори светлости много мање загревају током рада, рефлектор и други структурни елементи трају дуже.

Прочитајте такође: Оцена ауто лампи Х4 фар

Зашто је ксенон забрањен

Морамо почети са чињеницом да је забрањен само ксенон, инсталиран независно и није обезбеђен од стране произвођача аутомобила. Ако је дошао у фабричкој конфигурацији, нема забрана, иако постоје и неки захтеви за његов рад. Што се тиче забране, она је уведена из следећих разлога:

1. Приликом уградње ксенонских сијалица у фарове дизајниране за халогене, дистрибуција светлости је поремећена због краће спирале.Због тога је светлосни ток неправилно распоређен и не испуњава захтеве техничких прописа. И неће успети да га прилагодите, јер је немогуће променити положај светлећег елемента.
2. Обични ксенон је обавезно опремљен аутоматском контролом домета фарова и перачем. Чињеница је да светлосни ток снажно заслепљује надолазеће возаче, посебно на мокрим путевима и током падавина, што често доводи до ванредних ситуација. А када је стакло прљаво, поремећена је дистрибуција светлости, што не само да изазива нелагодност другим учесницима у саобраћају, већ и погоршава видљивост.

Неправилно постављен ксенон може изазвати несрећу.

Са свим својим предностима, ксенон може се користити само када се обезбеђује безбедност других учесника у саобраћају. И немогуће је то учинити када се инсталирају у фарове дизајниране за халогене сијалице.

Казна за ксенон

Одмах треба напоменути да казна може бити само у случају кршења саобраћајних правила. У тачки 3.4, која регулише пријем возила у рад, постоји примедба у вези са светлом. Указује на то да ако на расветним уређајима нема дифузора или дифузори и лампе не одговарају врсти опреме, забрањен је рад возила.

Прочитајте такође

Самостална уградња сочива у фарове

 

у фаровима

Уколико инспектор саобраћајне полиције утврди да су у халогеним фаровима уграђене ксенонске лампе, сачиниће се записник о прекршају. Али ово кршење се може квалификовати на различите начине:

1. Део 1 члана 12.5 Кодекс о управним прекршајима. За кршење режима рада опреме за осветљење предвиђена је казна - за ксенонске или ЛЕД лампе у фаровима је 500 рубаља.Али најчешће представници власти не користе ову клаузулу, иако је погодна за природу кршења. Овом опцијом се при одређивању казне руководе само поједини инспектори.
2. Део 3 члана 12.5 Законик о управним прекршајима Забрањује употребу аутомобила са изворима светлости који нису у складу са техничким прописима за пријем возила. У овом случају, под условом одузимање права за ксенон на период од 6 до 12 месеци. У овом случају, сви предмети који крше Правила морају бити одузети. Просто речено, инспектор је дужан да одузме лампе и да их током суђења као доказ.

Ако у фаровима нема сочива, ксенон се не може ставити тамо.

Судске одлуке готово увек лишавају права возача, док период зависи од ситуације. Стога, ако се случај изнесе на суд, вероватно ће уследити лишавање, преседани са новчаним казнама су веома ретки и могу се сматрати изузетком.

Видео објашњење: Казна за ксенон и ЛЕД диоде 2021.

у светлима за маглу

Светла за маглу су посебан елемент, чији рад подлеже општим правилима у погледу опреме за осветљење. Према томе, нема велике разлике са главним светлом. Уколико се прекршај открије и докаже, највероватније следи судско рочиште и одузимање права управљања возилом. У најбољем случају, казна од 500 рубаља.

Али откривање проблема је за ред величине теже, јер се светла за маглу не користе увек и може бити тешко утврдити присуство ксенона у њима током нормалног подешавања. Многе халогене сијалице са повећаном осветљеношћу сијају једнако добро. Стога, ако желите да избегнете проблеме, не би требало да палите светла за маглу без потребе.А када купујете гасне лампе, изаберите опције са жућкастим светлом, оне привлаче мање пажње и много ефикасније осветљавају пут у условима лоше видљивости.

Казна за ксенон у фаровима за маглу се не разликује од стандардне.

Када се може инсталирати ксенон

Постоји неколико услова који вам омогућавају да инсталирате ксенонске сијалице, чак и ако првобитно нису биле тамо. Пре свега, морате се позабавити ознаке фарова, пошто увек указују на потребне информације. Ако је фар неодвојив, подаци се наносе на стакло, а ако је склоп растављен, онда се најчешће сви натписи праве на телу, понекад се користи посебна налепница. Овде је све једноставно:

1. Ако постоје ознаке ХЦ, ХР или ХЦР, дизајниран за халогене сијалице. Било која друга опција неће радити и неће обезбедити одговарајући квалитет светлости.
2. Кад има натписа ДЦ, ДР или ДЦР, дозвољена је употреба ксенона. ДЦ - ксенонска лампа се може поставити у кратка светла, ДР - удаљено, ДЦР - близу и далеко. Ако постоји таква ознака на фару, инспектор саобраћајне полиције неће имати замерке.
3. Такође на телу или стаклу мора бити слово "Е" у круг. Потврђује да је фар сертификован и да се може користити за аутомобил. Постоји и шифра која говори која је држава издала дозволу.

Видео тест: Ксенон 4300К ВС 5000К.

Поред обележавања, постоје и дизајнерске карактеристике које су због специфичности рада сијалица на гасно пражњење, овде можемо разликовати 3 главна елемента:

1. Аутоматска контрола домета фарова. Приликом коришћења светлости јачине веће од 3000 Цд, на возилу мора бити уграђен корективни уређај који регулише светлосни ток у зависности од оптерећења возила. Сви фарови првобитно дизајнирани за ксенон имају ову јединицу. И требало би да буде аутоматски, а не ручно.
   Добар пример зашто вам је потребна аутоматска контрола домета фарова.
2. перач фарова. Још један обавезан елемент, без којег се ксенон не може радити. Када прљавштина доспе на стакло, усмерени сноп светлости почиње да се распршује и светлост се погоршава, плус одсјај заслепљује наилазећи саобраћај. Важно је да подлошка удари у стакло насупрот сочиву, мора се подесити.
3. Стакло фарова мора бити глатко. Ксенонском сочиву није потребан дифузор, оно сам дистрибуира светлост. Ако постоји стандардно стакло од халогених фарова, светлосни ток неће бити правилно распоређен.

Између осталог! Стакло се може мењати. Ако су фарови дизајнирани за различите врсте лампи, наочаре се продају засебно и једноставно се поново лепе.

Како избећи дисквалификацију

Горе је напоменуто да се скоро увек, када се случај изнесе на суд, доноси одлука о лишењу права. Али понекад можете убедити судију и ублажити казну. Овде нема гаранција, али вреди запамтити следеће:

1. Ако заплењене лампе немају ознаке ДЦ, ДР или ДЦР (а то је често случај на јефтиним кинеским производима), тешко је доказати да је ксенон намерно уграђен. Закон захтева државни испит, а ово је велико губљење времена и јавног новца, обично покушавају да не користе ову опцију и, поједностављено, могу једноставно да изрекну казну.
2. Технички прописи говоре о употреби расветних уређаја са неодговарајућим начином рада. Али начин рада ксенона и халогена је исти - они стално сијају. Али стробоскопи су заиста илегални, јер имају испрекидани режим. Ако дате детаљне аргументе, судија се може наћи и на пола пута.

Одузимање права за ксенон се користи као мера за борбу против оних који су га сами поставили и заслепљивали возаче који долазе у сусрет. Ако све урадите како треба и изаберете праве фарове, неће бити проблема.