Која је разлика између ксенона и биксенона, што је боље изабрати

Лоши фарови су често узрок незгода у условима лоше видљивости. Произвођачи аутомобилских сијалица нуде халогене и гасне изворе светлости. То укључује ксенон и би-ксенонска сочива.

Ксенон (Ксе) заузима 54. ћелију у периодном систему. Користи се за пуњење гасних лампи у фаровима и ПТФ јединицама, обезбеђујући јарко осветљење коловоза и добру видљивост ноћу.

Укратко о ксенонским лампама

Принцип рада ксенонске оптике заснива се на зрачењу снажног електричног пражњења унутар лампе. Са стабилним напоном и присуством гасовите средине, ксенонска светлост не мења правац и остаје константна. Импулс високог напона неопходан за рад се генерише помоћу електронске јединице за паљење која је повезана са сваким фаром.Ради, у зависности од места уградње, као дуга светла, кратка светла или светла за маглу. Ксенонска светлост је упоредива са лампом за дневну светлост и обезбеђује осветљење великог радијуса.

Успостављени ксенонски фарови за кратко светло.

Висок степен стабилности зрачења не дозвољава да се добије већи или мањи светлосни ток него што је наведено у техничким карактеристикама опреме.

Често се у фарове уграђује комбинована оптика: ксенон за кратко светло и халогене сијалице за дуга светла. Биксенонска сочива решавају овај проблем.

Шта су биксенонски фарови или сочива

Биксенонске лампе.

Такође, као и ксенонске лампе, сјај се јавља када електрично пражњење прође кроз медијум инертног гаса. Степен осветљености и ефикасности је скоро исти као ксенон. Префикс "би" разликује ову врсту сочива од свог претходника по томе што могу да раде у два режима, обезбеђујући истовремено и кратко и дуго светло. Организација фокусирања светлосног тока је технички могућа захваљујући механизму уграђеном у дизајн лампе. Опруга гура механизам, магнет привлачи светлећу сијалицу, а смер светлосног флукса се регулише затварачем. Режими осветљења се мењају аутоматски и не утичу на квалитет светлости.

Табела разлика између ксенона и биксенона

Лампе за пражњење имају заједничке карактеристике у карактеристикама, али имају низ значајних разлика.

За и против

Уз правилну уградњу и подешавање, светло од ксенона/би-ксенона не заслепљује друге возаче и квалитетно осветљава коловоз и коловоз. У магли, киши, снежним падавинама видљивост од таквих лампи је боља. Осветљеност ксенона достиже 3200 лм (лумен), што је 2 пута више од оног код халогених лампи. Ксенон и биксенонске лампе су економичне: њихов радни век је око 3000 сати, а ниска потрошња енергије минимизира оптерећење генератора и потрошњу горива.

Од недостатака:

• Сложеност само-инсталације. За легалне уградња у фарове такве лампе, потребно је да проучите техничке карактеристике аутомобила (уградња ксенона и биксенона није могућа у сваком моделу). Проверите компатибилност опреме са фаровима аутомобила.
• Поновно опремање фарова који нису намењени за уградњу ксенона / биксенона врши се у специјализованим центрима. Цена таквих модификација је прилично висока. Поред тога, процес координације са саобраћајном полицијом траје доста времена.
• Скупе компоненте: контролне јединице, јединице за паљење, куповина и уградња самог биксенона.
• Приликом куповине половних аутомобила са фабричким или модификованим ксеноном, потребно је да проверите дозволе за оптику.За илегални ксенон у Русији, суочавате се са новчаном казном или лишењем права.

Боја светлосног снопа сочива зависи од врсте лампе.

Постоји ли казна за коришћење биксенонских сијалица

За употребу ксенонских лампи у фаровима, чији фабрички дизајн није дизајниран за њихову употребу, Закон о управним прекршајима Руске Федерације предвиђа казну.

Нестандардни ксенон може заслепити друге учеснике у саобраћају због недостатка аутоматског коректора светлосног снопа и перача фарова, неправилног угла распршења рефлектованог зрачења и неусклађености у класи рефлектујуће површине. Ово је кршење услова безбедног саобраћаја.

Илегални ксенон заслепљује возаче возила која долазе и пролазе

Према члану 12.4, део 1 Законика о управним прекршајима Руске Федерације, „за уградњу на предњи део возила расветних уређаја, чија боја светла и начин рада не испуњавају услове Основним одредбама за пријем возила у рад и за обезбеђивање безбедности на путевима, очекује се административна казна за грађане од 30 долара, 15-20 долара за службена лица, 400-500 долара за правна лица” уз одузимање лампи и блокова за паљење.

Полицијски службеници имају право да сачине записник о управљању возилом са неисправностима.

За управљање возилом са уграђеним светлосним уређајима, чија боја и начин рада не испуњавају услове из члана 12.5 тачка 3, предвиђено је лишење права у трајању од 6 до 12 месеци уз поновно полагање испита за. познавање правила саобраћаја и одузимање ових уређаја и уређаја.

Заустављање возила ради провере усаглашености фарова са стандардима врши се на стационарном месту. Инспекцијски надзор је овлашћен да изврши само инспектор техничког надзора након давања сертификата.

Неусклађеност боја, локација уређаја за осветљење Арт. 12.5 п.3.1 - лишавање права.

Ксенон и биксенон у фаровима дизајнираним за халогене сијалице квалификују се као несклад између режима рада спољног светлосног уређаја и техничких карактеристика возила и сматрају се кваром возила:

• клаузула 3.1: „Број, тип, боја, локација и начин рада уређаја за спољашњу расвету не испуњавају захтеве дизајна возила“
• клаузула 3.4: „Не постоје дифузори на расветним уређајима или лампама и користе се дифузори који не одговарају овом типу уређаја за осветљење.“

Само суд може лишити права на управљање возилом (члан 3.8 Закона о управним прекршајима Руске Федерације). Полицајци немају таква овлашћења. На одлуку суда може се уложити жалба вишем суду.

Да ли је могуће уградити ксенон у аутомобил описано је у упутству за употребу возила. Одсуство ознака на фаровима и информација у упутству значи да је уградња ксенона незаконита и повлачи исту казну за употребу у фаровима и у ПТФ-у.

Прочитајте више овде: Да ли је могуће возити са ксенонским фаровима према саобраћајним правилима

Како легално инсталирати нестандардни ксенон

Непријатни састанци са службеницима саобраћајне полиције, новчане казне и одузимање возачке дозволе могу се избећи - опремити аутомобил ксенонским или биксенонским лампама у складу са техничким карактеристикама аутомобила.

ГОСТ Р 41.99-99 (УНЕЦЕ Пропис Н 99) јасно регулише означавање извора светлости са пражњењем у гасу. Ксенон и би-ксенон су на бази означени словом "Д" за ДЦ (кратка светла ксенон), ДЦР (би-ксенон), ДР ​​(дуга светла ксенон) фарове.

Уградњу лампе препустите стручњацима.

Уградњу светиљки повери квалификованим мајсторима који могу да гарантују законитост уградње и издају дозволе.

Прочитајте такође

Ксенон или лед - шта изабрати

 

Које су врсте и препоруке за избор биксенонске оптике

Избор би-ксенонских сочива зависи од фабричког дизајна аутомобила и жеља возача:

1. тип сочива: редовни или универзални. За оригинални биксенонски Д1С, Д2С, погодне су лампе Босцх, Пхилипс, Осрам, Които, ФКС-Р, Хелла.
2. светлосна температура. Популарни стандардни објектив је 4300К. Меко бело-жуто светло, добра видљивост на мокром коловозу. 5000К - јарко бело светло, али инфериорно у осветљењу у односу на претходну верзију. 6000К и 8000К изгледају естетски пријатно, са плавичастом нијансом, али је осветљење коловоза дифузније.
3. Димензије лампе мора бити мањи од фара. Биксенонска сочива долазе у три пречника: 2,5; 2.8; 3.0.
4. дизајн фарова. Ребраста површина мора бити полирана или замењена провидном како би се избегло расипање светлости и заслепљивање возача који долазе у сусрет.

Прочитајте такође: 6 најбољих модела ксенонских лампи

Закључак

Значајна разлика у цени често нагиње возаче у корист ксенона. Користи се са халогеним сочивима. Бикенон затвара питање две врсте осветљења са једним сочивом. Широк спектар осветљења вам омогућава да боље видите објекте на путу и ​​поред пута.

Правилно постављене ксенонске и биксенонске сијалице обезбеђују висококвалитетно осветљење у свим временским условима и смањују замор очију.