ДРЛ регулација напона

Последњих година, возачи су почели да опремају своје аутомобиле дневним светлима. Иако правила дозвољавају употребу редовних уређаја за осветљење (магленке, фарови, итд.) У овом својству, многи више воле да изводе ДРЛ у облику засебних јединица. А неки возачи су суочени са чињеницом да ЛЕД диоде, на основу којих су направљена светла, пропадају а да нису радиле годину дана. Разлог за тако кратку услугу није детаљно разјашњен. Можда је то због квалитета ЛЕД диода непознатих произвођача или чињенице да произвођачи у великој мери прецењују декларисани ресурс полупроводничких производа, или је можда све у недовољном хлађењу.

Али постоји снажно мишљење да ЛЕД диоде не успевају због нестабилног напона у мрежи аутомобила или због краткотрајних пренапона у струјном колу, чија амплитуда достиже неколико десетина волти. Они покушавају да побегну од ове невоље инсталирањем стабилизатора напона за мрежу на возилу за ДРЛ аутомобила.

Колико волти треба да буде стабилизатор

Ако стабилизатор ДР ЈА који се користи са индустријским лампама, његов излазни напон мора бити једнак напону напајања назначеном на кућишту уређаја. У већини случајева то је 12 волти. За домаћи систем, морате узети у обзир његову шему.

Шема фењера из ланца зенер диода.

Обично се састоји од доследан ланци од 2..4 ЛЕД диоде и отпорник за гашење. За нормалан рад ЛЕД диоде, њен називни напон мора пасти на њему. На пример, за АРПЛ-Стар-3В-БЦБ ЛЕД, пад напона је 3,6 В. За ланац од три елемента мора бити обезбеђено 3,6 * 3 = 10,8 волти. Још један мали напон би требало да падне на баласт (његова вредност се утврђује током прорачуна, 1..2 волта). Као резултат тога, излазимо на око 12 волти.

Шта су стабилизатори напона за ДРЛ

Најједноставнији и најјефтинији стабилизатори су линеарног типа. Они редистрибуирају мрежни напон између регулационог елемента (транзистора) и оптерећења.

Принцип рада линеарног регулатора напона.

Када се улазни напон смањи или се струја оптерећења повећа, транзистор се лагано отвара, а напон на оптерећењу се повећава. Ако се улазни напон повећао или је струја оптерећења пала, регулатор мало затвара елемент напајања, а напон на оптерећењу се смањује. Тако се постиже стабилност. Предности таквих стабилизатора:

• једноставност;
• ниска цена;
• може се купити у интегрисаној верзији за фиксни напон.

Међу минусима су велики губици снаге због дисипације на контролном елементу (у том погледу је потребан ефикасан хладњак) и потреба за приметним вишком улазног напона над излазним.

Преклопни стабилизатори немају ових недостатака, расподељују енергију током времена, али њихов проблем је сложеност израде. Самомонтажа захтева одређена знања и квалификације.

Како одабрати праву

Да бисте изабрали индустријски уређај, морате навести следеће параметре:

• излазни напон;
• радна струја;
• минимални улазни напон (максимални је обично неколико десетина волти, такав напон не постоји у мрежи аутомобила).

Како одабрати излазни напон, горе речено. Радна струја мора са маргином премашити тренутну потрошњу сијалица (или лампе, ако је стабилизатор постављен на сваки уређај посебно). Мало људи обраћа пажњу на последњи параметар, али он може имати критичан утицај на рад целог система.

Прочитајте такође: Како одабрати права светла на аутомобилу да не будете кажњени

Проучавамо популарна кола стабилизатора напона

Пре свега, потребно је да изаберете шему уређаја. У глобалној мрежи постоји много препорука за склапање таквих блокова на интегралним линеарним стабилизаторима 7812 (КР142ЕН8Б).

Коло стабилизатора за 7812 са Интернета (очигледна грешка - на улазу мора бити најмање 14,5 волти).

Они који објављују такве шеме обраћају пажњу на њихову једноставност и недостатак потребе за прилагођавањем, потпуно заборављајући на један проблем. За нормалан рад, најмање 2,5 волти би требало да падне на такав стабилизатор - то је написано у било којој таблици података.Једноставно, за барем неку ефикасну стабилизацију на излазу, на улазу мора бити најмање 14,5 волти. У аутомобилу са радним генератором, овај напон не би требало да буде, а на нижој вредности нема смисла користити такво коло. Као компромис, можете користити девет-волтни стабилизатор (ЛМ7809), његове перформансе ће почети од 11,5 волти на улазу, али ће се осветљеност светала смањити. Према захтевима ГОСТ-а, минимални интензитет светлости треба да буде 400 цд, а не можете пасти испод ове границе..

Препоруке за постављање диоде на улаз изгледају још непромишљеније.

Коло из мреже је 7812 чип са диодом на улазу.

Његова сврха је веома сумњива - није потребно заштитити микроколо од обрнутог поларитета стабилном инсталацијом. Али на силицијумском п-н споју ће пасти додатних 0,6 волти, а за нормалан рад ће бити потребно најмање 15 волти.

Интегрисана струјна кола од 12 волти (са или без диоде) су погодна само за одсецање високонапонских шиљака на +12 волтној магистрали (ако их има). То јест, они могу послужити као нека врста "зенер баријере", али се таква баријера може учинити много једноставнијом. Неопходно је укључити зенер диоду Уст паралелно са ланцем ЛЕД диода, мало изнад радног напона. У нормалном режиму, његов отпор је велики, неће утицати на рад расвете. Ако је напон стабилизације прекорачен (на пример, 15 волти), он ће се отворити и "одсечити" вишак.

Повезивање зенер диоде паралелно са фењером.

Стабилизатори на ЛДО (лов дроп оут) чиповима раде мало боље.Изгледају као обични линеарни регулатори, али им је потребан само пад од 1,2 волта да би правилно функционисали, а ефективна регулација ће почети већ од 13,2 волта. Што је већ боље, али још увек није довољно за нормално функционисање. Микро кола ЛМ1084 и ЛМ1085 су погодна за рад у таквом колу, али је коло за њихово укључивање нешто компликованије.

Шема укључивања ЛДО ЛМ1084.

Да би се добио излазни напон од 12 волти, отпор отпорника Р1 мора бити 240 ома, а Р2 - 2,2 кОма. Постоји фундаментална препрека даљем смањењу пада - регулатор је направљен на биполарном транзистору, а на његове спојеве емитера и колектора треба да падне најмање 1,2 волта. Ово се лако заобилази коришћењем транзистора са ефектом поља као регулационог елемента. Интегрисана кола изграђена по овом принципу тешко се налазе, још теже бирају према траженим параметрима, а и скупља су. Али да сами направите такав уређај на дискретним елементима је у моћи чак и радио-аматера просечне квалификације.

Шема линеарног регулатора на моћном транзистору са ефектом поља.

Оцене елемената:

• Р1 - 68 кОхм;
• Р2 - 10 кОхм;
• Р3 - 1 кОхм;
• Р4, Р5 - 4,7 кОхм;
• Р6 - 25 кОхм;
• ВД1 - БЗКС84Ц6В2Л;
• ВТ1 - АО3401;
• ВТ2, ВТ3 - 2Н5550.

Излазни напон је подешен односом Р5/Р6. Са назначеним оценама, излаз ће бити 12 волти, улаз неће требати више од 12,5. Ово је велико побољшање. Али суштински скок се може постићи само коришћењем прекидачког напајања. Такав конвертор за повећање нивоа може се саставити на КСЛ6009 чипу.

Импулсно коло на КСЛ6009.

Такав стабилизатор у готовом облику може се наручити на популарним интернет страницама.Али постоји проблем - због економичности, произвођачи често уграђују елементе дизајниране за струју не већу од 1 А (иако је микроколо способно да испоручи струју до 3 А). Или, на пример, улазни или излазни оксидни кондензатори можда неће бити инсталирани. Чак и Шоткијева диода Н5824, наведена у техничком листу, почиње да се загрева при струјама изнад 1,5 А. Уместо тога, потребно је да користите снажнију диоду, као што је СР560. Све ове замене и поједностављења доводе до прегревања плоче и њеног квара.

Видео приказује пример састављања стабилизатора од 12 волти.

Препоруке за производњу

За производњу ће бити потребне електронске компоненте за изабрано коло. Можете их купити у специјализованим продавницама или путем Интернета. За уређај заснован на интегрисаном линеарном стабилизатору, кућиште није потребно, али морате водити рачуна о радијатору. Такође, радијатор ће бити потребан у производњи линеарних на дискретним елементима. Сложенији уређаји морају бити састављени на плочама. Они који поседују кућне технологије моћи ће сами да дизајнирају и урезују штампану плочу. Остатак је боље користити матичну плочу - одрежите потребан комад и монтирајте елементе на њега.

Монтажа матичне плоче.

Такође морате да покупите или саставите кућиште, не заборављајући на расипање топлоте. Затезање плоче у термоскупљајућу плочу није најбоља опција у овом погледу. Такође ће вам требати лемилица са комплетом потрошног материјала.

Тешко је дати општа упутства за производњу - све зависи од изабране шеме и преферираних технологија. Али можете дати неколико савета онима који имају мало искуства у производњи електронских уређаја:

• сви прикључци морају бити пажљиво залемљени (покушавајући да не прегреју елементе и проводнике у изолацији) - радни услови ће бити повезани са тресењем и температурним променама, а неквалитетно лемљење ће се одмах осетити;
• тело конструкције мора спречити да вода и прљавштина уђу унутра - када инсталирате уређај испод хаубе, ове супстанце ће бити довољне;
• ако се кућиште не користи, места лемљења морају бити пажљиво изолована - из истих разлога;
• након састављања и провере перформанси, неће бити сувишно покрити плочу са стране за лемљење лаком и осушити је.

Само пажљив приступ производњи може гарантовати барем неки дуг рад домаћих производа у тешким условима.

Прочитајте такође

Самонаправљени ДРЛ

 

Инсталација на ДРЛ

Стабилизатор, без обзира на то како је састављен, уграђује се у прекид жице која долази од прекидача или контролор на дневна светла. Ово се ради на било ком погодном месту. Ако је снага регулатора довољна за рад са две лампе, можете га укључити у прекид жице за напајање две лампе, до тачке раздвајања. Ако није, свака ДРЛ лампа ће захтевати два уређаја.

Повезивање стабилизационог уређаја.

Не смемо заборавити да спојимо негативну жицу на заједнички проводник аутомобила. Још једно често постављано питање је уградња хладњака за линеарни регулатор. Постоји идеја да се каросерија аутомобила користи као расхладни елемент. Његова површина је велика и савршено ће уклонити топлоту. Под условом да је обезбеђен поуздан топлотни контакт између површине микрокола и површине тела. А то ће захтевати, у најмању руку, уклањање боје на месту уградње, као и бушење рупе за причврсни вијак.На овом месту брзо се формира центар корозије. Стога ова идеја није најбоља. Боље је направити мали одвојени радијатор од комада алуминијумског лима.

Видео: Повезивање и провера стабилизатора Л7812ЦВ и ЛМ317Т за ЛЕД ДРЛ на ВАЗ-2106.

Питање употребе стабилизатора за дневна светла није тако једноставно као што се чини на први поглед. Да бисте одлучили о његовој примени и избору начина уградње, потребна је одређена техничка позадина. Материјали за преглед ће вам помоћи да направите овај избор.